Ruhr-Info

Die RUHR ist landschaftlich einer der schönsten deutschen Flüsse. Sie ist eingerahmt von Wiesen und bewaldeten Hügeln. Die Ruhr ist mittlerweile auch einer der saubersten deutschen Industrieflüsse, wobei von Schwerindustrie und Zechen kaum noch etwas zu sehen ist. Lesenswerte Berichte über die Ruhr haben RK Armin Rahmann im rudersport 6/2006 und RK Klaus Ullrichskötter im rudersport 4/2013 verfasst. *)

Für Ruderboote ist die Ruhr ab Schwerte (102,5 km) bis zur Rheinmündung (0 km) bei Duisburg befahrbar. Aufgrund der zahlreichen Wehre sollten Tagesetappen 30-35 km nicht überschreiten. Auf der oberen und mittleren Ruhr können bis einschließlich Essen-Baldeney die Schleusen nicht benutzt werden. Bootsgassen sind vorhanden in Herbede (69,2), Kemnade (64,3), Hattingen (57,5); Bo-Dahlhausen (49,9), E-Steele-Vogelsang (47,4) und E-Steele-Spillenburg (42,0). Im Winterhalbjahr (1.11.-15.4.) sind die elektro-hydraulisch betriebenen Bootsgassen außer Betrieb (außer Kemnade, Hattingen und Dahlhausen, da ohne Verschlussorgane). **)
Informationen über die aktuelle Befahrbarkeit der Bootsgassen finden sich <hier>.

Das Rutschen durch diese Bootsgassen ist sicherlich eine schöne und abenteuerliche Sache. Da aber häufig auf Grund mangelnde Erfahrung und/oder Unkonzentriertheit einzelner Ruderer es zu schweren Unfälle in den Bootsgassen an der Ruhr kam, sollten diese Bootsgassen daher nur von sehr erfahrenen Mannschaften befahren werden.
Die Benutzung ist deshalb nur für Ruderboote/Kanus mit kundigen Bootsführern erlaubt. Das Tragen von Rettungswesten ist für die Benutzung obligatorisch.
Für die Passage mit anderen Fahrzeugen, von Bootsführern ohne Erfahrung und Bootsbesatzungen ohne Rettungswesten besteht immer die Möglichkeit des Treidelns oder des Umtragens.
Treideln ist sicherer und geht genau so schnell.

Wanderruderer, die die Ruhr nicht kennen, sollten unbedingt vorher Kapitel XIV.8 im DRV-Handbuch für das Wanderrudern beachten. Mit den Gewässerkarten des Jübermann-Verlages haben wir gute Erfahrungen gemacht. Für die Ruhr gibt es die Wassersport-Wanderkarte "WW2:RUHRGEBIET" und "Ruhr".

Empfehlenswert ist die RVR-Dokumentation. Hier kann Natur, Geschichte, Kultur und Freizeit im Ruhrtal mit vielen Bildern ergründet werden.

Einschränkungen für Wassersportler:

Die Ruhrschifffahrtsverordnung 2013 besagt, dass ab einem Wasserstand von 358 cm - entspricht einem Durchfluss von 180 m³/s - am amtlichen Pegel Hattingen jeglicher Fahrzeugverkehr im Geltungsbereich der Ruhrschifffahrtsverordnung zwischen Essen-Burgaltendorf, km 49,3 und Schlossbrücke Mülheim, km 12,2 untersagt ist. Ausgenommen hiervon ist der Baldeneysee von ehem. Eisenbahnbrücke Kupferdreh(36,3) bis 300 m oberhalb Wehr Baldeney (29,6): Befahrverbot erst oberhalb 4,31 m.
Maßgebend ist der Pegel Hattingen. Dieser kann unter 02324 / 2 57 57 telefonisch abgehört werden oder auf der Internet-Seite des Ruhrverbands eingesehen werden.
Ab der Schlossbrücke, km 12,2 flussabwärts gilt die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung in Gänze.

Auf dem Harkort- und Hengsteysee ist ab einem Wasserstand von 3,58 m (Pegel Hattingen) jeder Fahrzeugverkehr verboten. Auf der Stauanlage Herbede gilt das Befahrverbot mit Booten ab einem Wasserstand von 3,28 m am Pegel Wetter.

Bei Pegelständen unter 1,20 m sollte die mittlere Ruhr wegen einiger flacher Stellen zwischen Schwerte und Essen-Steele nur mit sehr erfahrenen Steuerleuten durchgehend befahren werden. Bei einem Pegelstand über 2,41 m am Pegel Hattingen wird das Befahren der Ruhr wegen überströmter Buhnen und anderer Gefahrenquellen nur durch geübte Wassersportler mit Ortskenntnis empfohlen.

Wehre und kritische Stellen ab Herdecke:
Wehre von KV Schwerte (102,5) bis Wehr Stiftsmühle (88) siehe (Skizzen1 mit Fotos).

Wehr km 82,6 (Kraftwerk Wetter): Links vor der Schleuse anlegen. Bereits im Oberwasser Boote drehen, dass im UW mit Heck zuerst eingesetzt werden kann. Unbedingt gegen den Strom ablegen.

km 81,4 (Straßenbrücke Oberwengern): Ab hier Stromschnellen; Untiefen! Nach ca. 1000 m Steine im Fluss in Höhe der li kleinen Betonmauer! Li starker Schwall und sehr flach! Insbesondere bei Niedrigwasser (<1,40 m) ggf. treideln, da Umtragen schwierig. Bis kurz vor dem Bochumer RV mittig fahren (außer in den Steinen). (Skizze2)

Wehr km 74,0 (RC Witten): Ruderer sollten in den rechten Stichkanal zum Anlegesteg des RC Witten fahren und nicht am Wehr übersetzen. Vorsicht bei der Vorbeifahrt am Kraftwerk wg. zeitweise starker Sogwirkung. Umtragen über die Wiese des RC Witten.
Die unterwasserseitige Hilfsablegestelle kann bei einem Wasserstand ab etwa 2 m überspült sein.
In Abhängigkeit vom Wasserstand gegen oder mit dem Strom ablegen. Oberhalb der Ablegestelle wechselnde Kiesablagerungen. Wassertiefe beachten. Unmittelbar unterhalb des Stegs starke Querströmung!

Wehr km 69,2 (Bootsgasse Herbede): Vor der Ruine Hardenstein an der Fahrrad-Fähre nach rechts in den Schleusen-Kanal, nicht in den linken Kraftwerks-Kanal, einfahren!
Unterhalb der Bootsrutsche starke Querströmung bei erhöhtem Wasserstand vom linken Streichwehr. Bei starkem Wehrüberfall (ab etwa 2,40 m) entscheiden, ob Boot evtl. im Oberwasser auf der Schleusenseite an der schrägen Rampe direkt an der Einfahrt in den Schleusenkanal herausgenommen wird und nach ca. 250-300 m am Ende des Wehres im UW an der betonierten schrägen Rampe wieder eingesetzt wird.
Im Sommerhalbjahr kann ein Fahrgastschiff zwischen Herbede und Witten-Bommern entgegenkommen und kann die Freigabe der Bootsrutsche zeitlich behindern; Umtragemöglichkeit immer gegeben.

km 67,2 (Einfahrt Kemnader Stausee): linke Seite stark verlandet; rechts an der Insel vorbeifahren. Fahrrinnen-Betonnung für Personenschifffahrt ausnutzen (nahe an den grünen Tonnen vorbeifahren). Im Sommer Probleme mit der "Wasserpest"-Pflanze im Seebereich.

Wehr km 64,3 (l Bootsgasse Ausfahrt Kemnade): Sofern gerutscht wird, unbedingt bei Vierern das Steuer herausnehmen, sofort Ri Strommitte fahren.

Wehr km 62,7 (Blankenstein/Kraftwerk)<Foto>: Die neue Umtrage befindet sich direkt oberhalb der Schleuse im Kraftwerkskanal. Die etwas hohen beiden Ruderstege befinden sich auf der nördlichen Ruhrseite. Der untere Rudersteg befindet sich direkt unterhalb der sanierten Schleuse. Der Abstand zwischen beiden Stegen beträgt fast 100 m.Schleusenbetrieb bis auf weiteres nicht möglich.
Die Zufahrt zum OW-Steg kann durch Pflanzen (Seerose?) jahreszeitlich behindert sein. Vorsicht im Bereich des duch Seile und rote Bälle gesicherten Kraftwerkszuflusses auf der linken Seite etwa 100 m oberhalb des Steges (Sogwirkung!).

km 58,8-58,6 (l Anlegesteg): Bei einem Pegelstand unter 1,50 m unbedingt am linken Ufer fahren, da mittig Wassertiefen z.T. unter 10 cm infolge zunehmenden Geschiebe-Ablagerungen und Steinhügel.

Wehr km 57,5 (r Bootsgasse Hattingen): Rund 150 m vom Steg des Hattinger Rudervereins entfernt liegt die Bootsrutsche und Treidelgasse am rechten Ruhrufer direkt am Campingplatz. <Bilder>
Die Benutzung der 4 m(!) breiten Bootsgasse und der 2,5 m breiten Treidelgasse ist seit 2003 freigegeben.
Wanderruderer mit tiefliegenden und nicht abgedeckten Booten sollten zur Vermeidung von Wasserübernahme (hohe Wellen in Teilbereichen der Rutsche) nicht rutschen, sondern treideln. Im Unterwasser, abhängig vom Wasserstand, starke, sich ändernde Querströmung.
Vor Benutzung der Bootsrutsche oder Treidelgasse diese vorher kontrollieren, ob Hindernisse (Vandalismus) im UW vorhanden sind. Bereits vom Oberwasser das Boot mit dem Heck voraus - Steuer abnehmen - abwärts treideln. Beim Ablegen vom Treidelsteg im Unterwasser unbedingt gegen die Strömung ablegen.

km 54,0- 53,7 (l Isenberg): Kurz vor Ende der rd. 7 m hohen Steinmauer auf der linken Flussseite Steinschwelle. Bei Niedrigwasser Gefahr der Grundberührung außerhalb der Strommitte; immer mittig (zwischen re Buhne und li Ufer) in die Spitze der V-förmigen Wasserführung fahren. ***)

Wehr km 49,9 (BO-Dahlhausen): Rechts Bootsgasse am ehem. Freibad. Gute Anlegemöglichkeit im OW und UW.

Wehr km 46,6 (Steele-Horst "Vogelsang"): Oberhalb und unterhalb der Schwimmbrücke Holtey mittig fahren, da rechts Steine.

Wehr km 42,0 (Steele "Spillenburg"): Rechts in den ehem. Kraftwerkskanal fahren, dann vor der ehem. Eisenbahnbrücke links in den Schleusen-/ Bootsgassenkanal fahren.

km 38,4 "Fährhaus "Rote Mühle": Unbedingt re die ehemalige Schleuse durchfahren; im li Außenbogen flache Stellen bei Niedrigwasser.

km 36,6-29,3: Auf dem Baldeneysee dürfen Kleinfahrzeuge ohne Motor in Längsrichtung nicht in der ausgetonnten Fahrrinne fahren. Querung nur auf kürzestem Wege zulässig.

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*)Ein sehr informatives Video über eine Ruder-Wanderfahrt 2015 von Schwerte bis Duisburg findet sich unter <Ruhr-Video 2015>. Das Copyright (C) liegt bei K. Ullrichskötter, SG DEMAG Wetter. Bitte den Anweisungen folgen. **) Ein Video über die Funktionsweise der Bootsgasse Essen-Spillenburg unter <2017Spillenburg). ***) Eine ordnungsgemäße Durchfahrt durch die Isenberg-Stromschnelle in 2017 findet sich unter <Isenberg-Video2017>.
Copyright für **) und ***) by M. Stoffels, Neusser Ruderverein.